участок 4х4

Неправильная сборка задних пружин.

заводская установка пружины

Наглядный пример заводской установки задней пружины на а/м семейства нива и шеви-нива.
На фото: пружина установлена без защитной чашки проставки пружины.
Результат: быстрый выход из строя проставки задней пружины,
Следствие: пружина начинает бить по кузову автомобиля, т.к. выходит из своего посадочного места.
Итог: повышенная коррозия, нарушение лако-красочного покрытия, посторонний шум и как следствие – необходимость кузовного ремонта.

на фото отчетливо виден след ударов пружины по кузову автомобиля.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Защитить простаку пружины металлической чашкой, что характерно, эта чашка предусмотрена заводом изготовителем и свободно продается как запчасть, однако, на автомобили при заводской сборке автомобиля не устанавливается.

на фото правильная сборка задней пружины

За годы авторемонта у нас накопилась серьезная статистика по фирменным болячкам разных автомобилей, их симптомам и пр., а так же некоторое количество автокурьезов, которыми распирает поделиться.
Тема, которая вертится на языке сегодня – это опель с коробкой-роботEasytronic. В нашем автосервисе есть примета: если ремзоне не стоит хотя бы один опель с роботизированной трансмиссией – проверь, а работают ли телефоны. А если кроме шуток, давайте разбираться, почему эти автомобили так часто требуют ремонта.
В автомобилях опель с коробкой-робот установлен обычный комплект сцепления, такой же, какой устанавливается на автомобили с механической трансмиссией. А вместо ноги, которая нажимает на педаль сцепления установлен привод сцепления Easytronic. Через систему компьютерной диагностики автомоюбиля приводу сцепления сообщаются механические параметры сцепления, толщина диска и пр. Эта процедура называется адаптация точки схватывания сцепления. И именно эта точка во многом и является ахиллесовой пятой этой системы.
Дело в том, что в процессе эксплуатации, механические параметры сцепления меняются, диск сцепления становится тоньше и фактическая точка схватывания сцепления все больше отличается от запомненной при адаптации Easytronic. Чем больше отличие в этих параметрах, тем активнее износ электрической части Easytronic.
Естественно, напрашивается закономерный совет: «делайте адаптацию точки схватывания Easytronic регулярно и блок не будет изнашиваться». Однако, инженеры Опель предусмотрели свой ход в ответ на такой, на первый взгляд, безупречный совет. Так в чем же подвох?
Если при адаптации точки схватывания система решит, что у сцепления большой износ, машина перестанет заводиться и не заведется до тех пор, пока не будет заменен комплект сцепления и снова не произведена адаптация. Т.е. вы приехали на адаптацию ценой в 500 руб, а в сервисе говорят: доставай 18000 руб. иначе не уедешь.
Симптомом грядущей земны сцепления являются механические толчки, рывки при включении передач.
Если же автомобиль выдает ошибку «F», пора готовиться к ремонту привода сцепления Easytronic. Стоит отметить, что этот привод продается только целиком и отдельные его части производитель заменять не предполагает. Стоимость нового привода Easytronic порядка 50000 руб., а изнашиваются в нем либо электрическая часть, либо подшипник, либо пластиковый цилиндр сцепления.
Наши специалисты научились ремонтировать некоторые неисправности блока Easytronic, по сравнению со стоимостью нового привода сцепления стоимость ремонта электрической части 6000 руб., и стоимость замены подшипников 10000 руб. – значительно гуманнее приобретения нового привода.
Итак, в среднем, первая замена сцепления производится на пробеге от 60 до 100 тыс. км пробега, ремонт электрической части привода Easytronic обычно требуется на этом же пробеге. Самое частое сочетание – это на 80000 км замена комплекта сцепления и ремонт Easytronic.

изитроник

Перед рассказом о джип-соревнованиях Маннергейм-трофи весны 2012, в котрых мы выступаем спонсорами,

наша шеви-нива

участники маннергейм трофи

В чем же суть гонки внедорожников?

Организаторы соревнования в радиусе 10 км от лагеря производят разметку местности и выбирают контрольные точки, присваивая им разную степень сложности. В зависимости от сложности «взятие точки» приносит экипажу определенное количество баллов. Точка считается взятой, если экипажу удалось так поставить автомобиль, чтобы один из членов экипажа одной рукой касался контрольного номера точки, а другой стартового номера автомобиля и была сделана соответствующая фотография.

взятие точки в воде

Но сухая справка о таком трофи без описания процесса и эмоций, вообще не имеет смысла. То, что чувствует экипаж не передать словами, здесь и охотничий азарт и стратегия, и тактика, и конкуренция и взаимовыручка.

не похоже на асфальт

иногда чтобы проехать экипажи объединяются и скидываются траками

чем круче джип, тем дальше бежать за трактором

Впервые столкнувшись с тем, что новехонькая Шеви-Нива оказалась не обтянутая и не смазанная, мы удивились, но взяли на заметку. Когда вторая, третья и последующие машины оказались такими же, мы взяли за правило проверять смазку ШРУСов, дабы уберечь владельцев Шеви-Нивы от неприятных неожиданностей. Удивительно, но факт: все привода и ШРУСовые карданы автомобилей Нива-Шевроле с завода так же идут без смазки.
Вот и очередная Нива-Шевроле 2010 года выпуска, явилась наглядным доказательством всего вышеизложенного.

ШРУС и без смазки хорош, жаль не долго

и снова сухо

все тот же сухой металл

смазаный ШРУС

Так в какую же сумму обходится подготовка к эксплуатации нового автомобиля Нива-Шевроле?

Цена на ремонт Нива:
Замена комплекта реактивных тяг 1400 руб.
Смазка всех ШРУСов 3200 руб.
Смазка промежуточного ШРУСа 1200 руб.
Смазка рычага блокировки 100 руб.
Установка проставок задних пружин 1200 руб.
Замена заднего амортизатора 2 по 150 руб.
Регулировка ступичных подшипников 200 руб.
Замена масла в двигателе 300 руб.
Закрепление суппорта 100 руб.
Замена задних колодок 500 руб.
Замена свечей зажигания 300 руб.
Замена фильтра салона 200 руб.
Обтяжка верхних и нижних сайлентблоков 500 руб.
Замена воздушного фильтра 200 руб.
Замена крепления глушителя 100 руб.
Регулировка ручного тормоза 200 руб.

Цена на запчасти Нива:
Гайка ступицы 2 по 15 руб.
К-т усиленных реактивных тяг с болтами 4200 руб.
Резинка глушителя 50 руб.
Хомут тормозной 2 по 15 руб.
Амортизатор задний 2 по 900 руб.
К-т проставок пружин задней подвески 300 руб.
Ремкомплект промежуточного ШРУСа 200 руб.
Смазка ШРУСа 300 руб.
Фильтр салона 200 руб.
Хомут ШРУСа 4 по 50 руб.

Неправильная сборка задних пружин, для всех автомобилей семейства НИВА

заводская установка пружины

Наглядный пример заводской установки задней пружина на а/м семейства нива и шеви-нива.
На фото: пружина установлена без защитной чашки проставки пружины.
Результат: быстрый выход из строя проставки задней пружины,
Следствие: пружина начинает бить по кузову автомобиля, т.к. выходит из своего посадочного места.
Итог: повышенная коррозия, нарушение лако-красочного покрытия, посторонний шум и как следствие – необходимость кузовного ремонта.

на фото отчетливо виден след ударов пружины по кузову автомобиля.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Защитить простаку пружины металлической чашкой, что характерно, эта чашка предусмотрена заводом изготовителем и свободно продается как запчасть, однако, на автомобили при заводской сборке автомобиля не устанавливается.

на фото правильная сборка задней пружины

Цена вопроса:
Работа 1000 руб. Запчасти 300 руб. за 2 стороны.

Открытое письмо автолюбителям, клиентам автосервиса.

Дорогие друзья! Когда вы приезжаете к нам в автосервис, нам редко удается долго и обстоятельно побеседовать, а как оказалось, хочется. В этой статье я расскажу о разных случаях и ситуациях из практики автосервиса, отвечу на наиболее распространенные вопросы и опишу типичные ситуации.
Начать разговор об автосервисе я хочу с такой темы, как техническое обслуживание автомобилей. Это самый простой и понятный процесс. В соответствии с указаниями сервисной книжки на автомобиль нужно заменять фильтры, жидкости, осматривать ремни, тормоза и подвеску. Поэтому, когда вы приезжаете к нам и просите сделать ТО по пробегу, мы точно знаем, какой процесс предстоит. Единственная сервисная операция почему-то не указанная в сервисной книжке на автомобиль – это промывка топливной системы, т.е. промывка форсунок, не важно бензиновых или дизельных. Дилерские автосервисы эту услугу не предоставляют и даже в случае когда форсунки засоряются, предлагают из замену, а не промывку. Поэтому, первое, что мне как директору автосервиса хочется вам рассказать – это о необходимости регулярной сервисной промывки форсунок. Делается промывка инжектора на двигателе каждые 20-30 тыс. км пробега автомобиля. В нашем автосервисе стоимость промывки инжектора 1300 руб. плюс промывочный состав от 500 до 1500 руб. в зависимости от объема двигателя и расхода топлива на холостых оборотах. Многие автосервисы спб выполняют промывку инжектора, т.к. установка для промывки форсунок стоит значительно дешевле, чем в среднем оборудование для автосервиса.
Одним из обязательных пунктов сервисного обслуживания автомобиля, т.е. ТО является осмотр ходовой, по результатам диагностики подвески производится заказ запчастей и выполняется ремонт ходовой части автомобиля. Ремонт ходовой как правило требует наличия свободного подъемника, поэтому ремонт ходовой части лучше планировать заранее. На автосервис выполняет ремонт ходовой автомобиля в основном по записи, в режиме живой очереди на ремонт ходовой спб к нам попасть проще в вечерние и ночные часы. Точно указать в статье цены на ремонт ходовой невозможно. Для ориентира укажем только несколько наиболее понятных позиций:
• Замена масла в двигателе 300 руб.
• Замена передних колодок 600 руб.
• Замена задних колодок дисковых 700 руб.
• Замена задних колодок барабанных 1200 руб.
Стоимость ремонта ходовой складывается не только из работ но и из стоимости запчастей, поэтому такая цифра суммируется только по результату осмотра.
Следующая тема, о которой мне важно сказать, это ремонт автоэлектрики. Т.к. у нас автосервис 24 часа, самый частый вопрос, задаваемый нам вечером, это есть ли автоэлектрик на выезд. Отвечаю всем, кто ищет автоэлектрика на выезд в Петербурге, что ремонт машины в полевых условиях занятие неблагодарное. Стоить дешево и быть выполнено качественно одновременно такая работа не может. В арсенале автоэлектриков нашего автосервиса Авто-Электро-Лаборатория, оснащенная самым современным инструментом для автосервиса. Естественно, что автоэлектрик диагност без этого инструмента как без рук, а привезти его с собой на выезд не сможет. Поэтому, всем, у кого появились проблемы с электрикой автомобиля, мы рекомендуем доставить машину к нам на станцию технического обслуживания для ремонта автоэлектрики. В нашем автосервисе мастера отвечают на все вопросы, звоните, чтобы попасть на прием автоэлектрика т 948-13-40 и 931-09-78. Автоэлектрик работает ежедневно с 9 до 20 часов.
Автосервис Петербург! Так гордо именуем мы себя, отвечая на вопросы в междугородних форумах, особенно когда речь идет о ремонте сложной электроники. Не все даже крупные автосервисы Санкт Петербурга могут похвастаться ремонтом ЭБУ, программированием иммобилайзера, изготовлением чип ключей, ремонтом airbag, приборных панелей и пр. Автосервис Эксперт – это единственный автосервис на Санкт Петербург, в котором производится компьютерная диагностика автомобилей и ремонт автоэлектрики после 20 часов вечера. Работа в ночное время позволяет нам носить гордый статус автосервис 24 или круглосуточный автосервис. Работа в автосервисе заканчивается только тогда, когда все машины отремонтированы, особенно тогда когда в автосервисе производится ремонт двигателя. В этом случае при наличии запчастей автослесарь старается полностью закончить все работы по мотору за один подход и может задержаться до глубокой ночи.
Капитальный ремонт двигателя в нашем автосервисе производится в три этапа. Первый этап – разборка и дефектовка двигателя, второй этап заказ запчастей и механическая обработка частей мотора (расточка, шлифовка и пр.), третий этап – сборка мотора. Срок выполнения этих работ зависит от наличия запчастей. Если заказных деталей нет, то КРД выполняется за 2-3 дня. Ремонт дизельных двигателей производится по такой же схеме, ведь это тот же самый кап ремонт двигателя. Цена на ремонт двигателя зависит от сложности мотора, т.е. от типа двигателя и определяется по нормам времени завода изготовителя.
Что касается ремонта коробок, он различается в зависимости от того коробка автомат, коробка-робот, вариатор, обычная механика. Естественно, что и стоимость и сроки ремонта в каждом случае будут разными.
Всем, кто дочитал этот текст до конца выражается особая благодарность и предоставляется 10% скидка на работы в нашем автосервисе при ссылке на данную статью.

Киварин трофи! Сами строим – сами побеждаем!
Все виды ремонта и тюнинга Нивы 4х4 931-09-78, 948-13-40

для сравнения обычная и тюнингованная нивы

Цена на тюнинг нива:
лифтинг подвески от 9000 руб. с расходными материалами
утстановка ГУРа от 7000 руб. работа + расходные материалы
тюнинг двигателя 1.7 до 1.9л 60000 руб. с расходными материалами
Усиление заднего моста от 2000 + расходные материалы
Усиление передней балки от 3500 + расходные материалы
Установка шноркеля от 2000 руб. с расходными материалами
Установка сцепления 2123 на обычную Ниву 4000 руб. + расходные материалы
Усиление передней ступицы двухрядными подшипниками 3000 руб. + расходные материалы
УСТАНОВКА ОБВЕСА:
Установка лебедки от 5000 руб + расходные материалы
Установка силовых бамперов от 1500 руб. за шт + расходные материалы
Резка арок от 2000 руб.
Переделка гидрокомпенсаторов 2500 руб.

Те, кто в теме, знают, кто стал победителем Киварин-трофи осень 2011 в классе стандарт, для тех, кто только начал интересоваться или по какой-то причине выпал – напомним фамилии золотого экипажа: Дмитрий Фомин, Евгений Орунов и Вячеслав Титов. Победа в таких соревнованиях не бывает случайной, и кроме мастерства экипажа мы с гордостью отмечаем, что строил боевую Ниву на Киварин наш мастер, специалист по ремонту и тюнингу автомобилей Нива 4х4 Вячеслав Титов. Эта победа из серии «сами с усами», а не «сапожник без сапог» Не удивительно, что в руки к нашему мастеру с радостью отдаются многие Нивоводы Санк-Петербурга и окрестностей.
Действительно, с присоединением к нашей дружной команде Славы Титова мы стали решать такие вопросы как тюнинг нивы для бездорожья, тюнинг двигателя нивы, внедорожный тюнинг нивы, лифт тюнинг нива, нива тюнинг подвески и др.
Но не будем забегать вперед и начнем разбираться последовательно в наших возможностях. Итак:
1. Катиться в грязь со штатной электрикой несколько неразумно. Мы можем провести любые работы по подготовке электрики нивы к бездорожью:
• отключение генератора при въезде в болото,
• перенос генератора наверх,
• установка ГУР,
• перенос катушек,
• перенос коммутаторов,
• перенос модуля зажигания (шеви-нива).
• Перенос АКБ и все прочие пожелания.
• Установка электровентиляторов на ниву 213
Стоимость работ по подготовке электрики к езде по бездорожью зависит от типа Нивы и объема заказа.
2. Залив воды в систему подачи воздуха в двигатель так же приведет к сходу с дистанции, поэтому на боевую ниву, как на любой другой боевой внедорожник, устанавливается шноркель для беспрепятственного забора воздуха. Стоимость установки шноркеля на ниву начинается от 2000 руб., а с материалами от 3500 руб.
3. Разобравшись с электрикой и воздухом, хочется увеличить мощность двигателя, другими словами задуматься от тюнинге двигателя на ниву. Для того чтобы увеличить его мощность можно пойти двумя путями:
• Первый путь – чип тюнинг нива шевроле, и чип тюнинг нива. Это электронное увеличение мощности путем изменения настроек работы двигателя. Для этой процедуры производится перепрошивка ЭБУ и смена программы работы двигателя. Т.к. на нивах установлены атомосферные нетурбированные моторы, чип тюнинг нива дает только 5% увеличение мощности двигателя, но даже оно заметно, при этом существенно улучшается динамика автомобиля, становится более быстрым разгон, а расход топлива остается прежним. Стоимость работ в зависимости от типа ЭБУ от 3000 до 5000 руб.
• Второй путь – механический тюнинг двигателя. Такой тюниг двигателя нивы, если мы говорим о стандартном двигателе 1,7л мощностью 82 лс, превращает ниву в зверя с объемом 1,9л. и мощностью 132лс. Стоимость механического тюнинга двигателя 55000 руб. с материалами.
4. Но ничто так не делает ниву настоящим внедрожником, как лифтинг подвески нивы. Действительно, лифотованный автомобиль и смотрится солиднее, и его проходимость увеличивается в разы. В перечень работ входит:
• Усиление подвески
• Усиление заднего моста и передней балки
• Усиление передней ступицы двухрядными подшипниками.
Стоит отметить, что подготовка нивы 4х4 к бездорожью включает в себя целый комплекс мероприятий. В него включены блокировки переднего и заднего моста, лифтинг, установка лебедки, установка силовых бамперов на ниву. Кроме этого, производится ремонт подвески с усилением, коробки, редукторов, раздатки.

Естественно, мы занимаемся не только боевыми машинами. Стандартная комплектация любой нивы 4х4 нам известна до каждого винта. А потому мы с полной ответственностью приглашаем на любой ремонт и сервисное обслуживание все автомобили семейства Нива 4х4: Нива 2121, Нива 21213, Нива 21214, Шеви Нива 2123, Надежда 2120.
Кстати, владельцам шевроле нива, которым надоел стук гидрокомпенсаторов сообщаем, что решение этого вопроса стоит 2700 за работу, и от 300 руб. за запчасти, при этом производится переделка системы посадки гидрокомпенсаров.
Все вопросы из серии ремонт и эксплуатация нивы будут в самые сжатые сроки блестяще решены в нашем автосервисе. Ремонт автомобилей нива – это не просто работа, это образ жизни наших сотрудников. Не сомневайтесь, ремонт авто нива будет произведен качественно. Мы делаем:
• ремонт коробки нива,
• нива ремонт двигателя,
• подвеска нива ремонт,
• ремонт коробки нива шевроле,
• ремонт печки нивы,
• редуктор нива ремонт,
• коробка передач нива ремонт,
• ремонт моста нива,
• ремонт двигателя нива 2121,
• ремонт кпп нива
• ремонт коробки передач нива шевроле и пр.
Для всех владельцев автомобилей 4х4 осмотр ходовой в подарок.
Звоните нам с 9 утра до 2-3 часов ночи и записывайтесь на ремонт своего полнокопытного автомобиля, и если попросите мастера записать вас к Вячеславу Титову, вы попадете в руки, которые знают про вашу машину все.

тюнинг подвески нивы для соревнований 4х4
тюнинг нивы для охоты
какие сюрпризы ждут владельца новой нивы
маннергейм трофи апрель 2012, репортаж, фото, видео
неправильная сборка задних пружин на а/м семейства НИВА
Уменьшение вибрации рздатки на а/м семейства НИВА, кроме Шеви-Нива
хранение боевой резины для покатушек

Сработали подушки безопасности? Ремонт airbag

Зимние дороги с их снежными заносами и гололедом преподносят автомобилистам неприятные сюрпризы. Естественно, что и количество аварий в зимний период возрастает, а при аварии у современных машин срабатывают подушки безопасности. Поэтому, восстановление авто после ДТП не ограничивается только кузовным ремонтом и покраской, необходимо так же привести в порядок систему безопасности.
С чего же начинается ремонт SRS, если сработали подушки безопасности и нужно восстановление подушек безопасности? Первое действие – диагностика подушек безопасности, точнее, компьютерная диагностика системы SRS. Диагностика показывает, по каким причинам горит лампа airbag, т.е. какие именно подушки и ремни безопасности сработали, исправен ли датчик подушки безопасности и записалась ли информация об аварии в блок управления подушками безопасности.
Стоимость компьютерной диагностики airbag SRS – 1000 руб. По результатам диагностики можно определить стоимость восстановления системы безопасности и рассматривать варианты, где подушки безопасности купить. Обычно можно airbag купить на разборке, что значительно дешевле. Стоимость подушки безопасности водителя б/у начинается от 1000 руб. Установка подушек безопасности стоит от 500 до 1500 руб. за in в зависимости от сложности доступа и необходимости ремонта проводки SRS, пострадавшей от взрыва при срабатывании airbag.
Блок подушки безопасности при аварии сгорает редко, не более, чем в 5% случаев, так что удаление из него информации об аварии – дело обычное. В зависимости от процессора в блоке SRS стоимость прошивки блока от 1500 до 4500 руб. Что касается ремней безопасности, в которых при аварии срабатывают преднатяжители, то у разных производителей автомобилей применяются разные конструктивные решения, и варианты развития событий варьируются от разблокировки родных ремней безопасности, до замены на б/у или новые.
В среднем, ремонт подушек безопасности, при срабатывании двух фронтальных подушек безопасности и двух преднатяжителей ремней и перепрошивке блока, вместе с диагностикой по работам обходится от 6000 до 9000 руб. В эту стоимость входят работы по восстановлению электроники, т.е. работоспособности системы безопасности. При необходимости, восстановление салона – это другая работа и она оплачивается отдельно.
Замена подушек безопасности занимает по времени 3-4 часа, т.е за сутки вопрос с электроникой и работоспособностью системы при наличии материалов можно решить.

Если вы не попадали в аварию, и горит подушка безопасности, т.е. лампочка подушки безопасности, приезжайте на компьютерную диагностику airbag. Стоит понимать, что если горит лампочка подушки безопасности, то есть неисправность подушек безопасности и система не работает. Причин, по которым загорелся airbag без ДТП несколько: либо машина уже была в аварии и восстановление системы было сделано не качественно и в цепи пропал контакт, либо в процессе ремонта другой системы автомобиля нарушили контакт airbag, например, при снятии руля, либо от времени произошел износ проводки на каком-то участке цепи. В любом случае, если загорелась лампа подушки безопасности, система безопасности неисправна и стоит подъехать на диагностику, чтобы выяснить причину и стоимость ремонта. В вышеописанном случае вместе с диагностикой ремонт обычно обходится от 1000 до 3000 руб. за эту сумму выясняется и удаляется ошибка подушки безопасности.

Шиномонтаж, переобувка колес, сезонная смена шин, замена резины – все это названия одного процесса, который включает в себя: снятие и установку колеса, разборку и сборку колеса и балансировку колеса, для того, чтобы резина, на которой ездит автомобиль соответствовала дорожным условиям.

Дату переобувки можно определить с помощью термометра. Правильным временем для смены колес считается установление среднесуточной температуры на уровне 7 градусов выше нуля. При более низких температурах летняя резина становится слишком твердой, а соответственно начинает скользить, кроме того, при таких температурах значительно повышается вероятность заморозков и гололеда.

Зная, как не хочется мерзнуть на улице во время переобувки, таскать колеса, пачкать ими салон, тащить в квартиру по лестнице, мыть дома в ванне, загромождать ими балкон, мы создали для своих клиентов все условия, чтобы сделать процесс смены резины максимально удобным и комфортным.

Из каких слагаемых складывается наш шиномонтажный сервис:
1. Шиномонтаж в помещении.
Мы понимаем как важно в межсезонье сохранять здоровье, поэтому организовали всю работу в теплом помещении. Наши клиенты имеют возможность расположиться во время жидания на удобных диванах и выпить чашечку горячего шоколада или кофе.
2. Хранение колес.
Эта услуга позволяет вам в любое запланированное время приехать, перекинуть резину и уехать по своим делам. Салон вашего автомобиля остается чистым и не занятым колесами. Мойкой, упаковкой и перевозкой и складированием колес занимаемся мы.
3. Упаковка колес в чистые пакеты.
По какой бы слякоти вы не приехали к нам в шиномонтаж, если вам не удобно оставлять колеса на хранение, мы положим их к вам в машину в чистых пакетах и сохраним салон.
4. Проверка состояния колес.
Мы дорожим своей репутацией и даем гарантию на сделанные работы, а потому обязательно проверяем состояние вентилей, дисков и самих покрышек. Поэтому к стандартному перечню работ по сезонной смене резины может добавиться: ремонт прокола или пореза, замена вентиля, чистка и промазка диска герметиком.

Мы работаем круглосуточно цена на полную переобувку, т.е. снятие и установку, разборку и сборку, и балансировку 4-х колес прежняя:
13 радиус – 1000 руб.
14 радиус – 1060 руб.
15 радиус – 1240 руб.
16 радиус – 1360 руб.
17 радиус – 1520 руб.
Внедорожники и микроавтобусы 1820 руб.

В цену переобувки не входят следующие стоимости дополнительных услуг и материалов:
Клеящийся груз – 1,66 руб./ грамм (при переобувке литых дисков)
Пакет для колеса – 25 руб. шт.
Чистка и промазка диска герметиком 70 руб.
Замена вентиля 40 руб., вентиль 40 руб.
Хранение колес 2000 руб. комплект за сезон.

Задавая вопрос, «когда вы последний раз меняли тормозуху?» мы часто получаем ответ «никогда». В этой простой паре вопрос-ответ кроется серьезная опасность для жизни. Давайте разбираться почему.

Итак, все слышали словосочетание «прокачка тормозов». Что это за процесс? Это удаление из тормозной системы пузырьков воздуха, которые могут предательски провалить педаль тормоза в пол в совершенно неподходящий момент. Т.е удаление воздуха из гидравлической системы.

Теперь о главном: тормозная жидкость обладает свойством поглощения влаги из воздуха, таким образом получается, что чем дольше тормозная жидкость циркулирует по системе, тем больше в ней воды.
- Ну и что в этом страшного, – спросите вы, – ведь в системе жидкость, она не сжимается, значит, при нажатии на педаль тормоза она передаст давление в тормозные цилиндры и т.д. по цепочке и все будет работать?
- Все так, – ответим мы, – кроме одного фактора: у тормозной жидкости разбавленной водой понижается температура кипения и, при длительном эффективном торможении, когда тормозная система нагревается от трения, тормозная жидкость может закипеть, обильно снабдив систему пузырьками воздуха, и тогда тормоза мгновенно пропадут.

Чтобы этого не произошло рекомендуется 1 раз в два года заменять тормозную жидкость в системе. Полный объем тормозной жидкости обычно в районе 1 литра, импортная дорогая тормозная жидкость редко стоит более 300 руб. за литр и замена тормозной жидкости, т.е. прокачка двух тормозных контуров стоит 500 руб.
Т.е. замена тормозной жидкости в автомобиле обойдется от 600 до 800 руб. – это стоимость уверенности в тормозах. Естественно, что мы рекомендуем обязательно делать эту операцию при покупке подержанного автомобиля.

Для чего нужна замена антифриза?

Антифриз или охлаждающая жидкость двигателя обладает высокой гигроскопичностью, т.е. свойством впитывать воду. Получается, что со временем антифриз, находящийся в системе охлаждения двигателя, разбавляется водой и может держать все меньшую отрицательную температуру. Т.е. при сильных морозах жидкость в двигателе может замерзнуть и расшириться со всеми разрушительными последствиями этого процесса.
Кроме того, в антифризе находятся вещества необходимые для смазки помпы – насоса, гоняющего жидкость по системе охлаждения. Если химически состав антифриза меняется, то и срок жизни помпы тоже уменьшается.
Чтобы всего этого не происходило, рекомендуется заменять антифриз в системе охлаждения двигателя 1 раз в 2 года.
Средняя стоимость антифриза на иномарку 120-150 руб. за литр. В системе среднего легкового автомобиля 5-7 литров антифриза. Сама замена охлаждающей жидкости стоит 500 руб., таким образом, общие затраты на замену охлаждающей жидкости обычно не превышают 1500 руб.
Если речь идет о замене антифриза в автомобиле при смене владельца, мы часто рекомендуем совместить эту работу с заменой ремня ГРМ и помпы, если это необходимо. В этом случае замена антифриза будет бесплатной, т.к. войдет в стоимость работ.