Апрельская горячая семерка интересных ремонтов от автосервиса Эксперт 24 часа.
7-е место за «удачную покупку»
В новгородской области, в хорошей компании и внутренним подогревом ребята под и честное слово, что машина «хорошая» купили ауди а4 2004г., 1.8л., при ближайшем рассмотрении оказалось что машина перевертыш, с убитым мтором и подвеской на буксировочных тросах.
6-е место за «экономию на эвакуаторе»
Сузуки гранд витара 2004г., мотор 2.0л., на СТО своим ходом. Перед воротами автосервиса двигатель заглох – оборвало цепь ГРМ. Результат замена комплекта цепи ГРМ и з/ч на круглую сумму.
5-е место за «хороший отдых»
Отдых на природе владельца Фиата Добло 2011г, 1.4л. был настолько активным, что его карманы покинул ключ от автомобиля. Результат эвакуатор, вскрытие двери, снятие замка зажигания, нарезка ключа по замку, снятие блока иммобилайзера, программирование ключа.
4-е место за «доверчивость»
Угостить соляркой бензиновый двигатель удовольствие дорогое, особенно, если завести машину и прокатиться. Уставшая после работы барышня доверила заправщику налить топливо в свой автомобиль субару форестер 2004года, 2,5л мотор. Результат: эвакуатор, снятие и промывка бака, промывка инжектора на двигателе, замена топливного фильтра.
3-е место за «творческую сборку»
Хундай Санта-Фе 2008г, сборка Таганрог.
По результатам осмотра ходовой образовался стандартный перечень работ: замена дисков и колодок по кругу, замена рулевого наконечника, замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости, замена шаровых опор. Клиент заказал запчасти, привез и мы поставили автомобиль на подъемник. Радость началась тогда, когда оказалось, что автомобиль укомплектован запчастями на предыдущий кузов, т.е. запчастями на санта-фе 2004 года выпуска.
2-е место за «заводской косяк»
Впервые столкнувшись с тем, что новехонькая Шеви-Нива оказалась не обтянутая и не смазанная, мы удивились, но взяли на заметку. Когда вторая, третья и последующие машины оказались такими же, мы взяли за правило проверять смазку ШРУСов, дабы уберечь владельцев Шеви-Нивы от неприятных неожиданностей. Удивительно, но факт: все привода и ШРУСовые карданы автомобилей Нива-Шевроле с завода так же идут без смазки. Вот и очередная Нива-Шевроле 2010 года выпуска, явилась наглядным доказательством всего вышеизложенного.
1-е место за «редкость»
Сузуки Альта 1999г., объем 1.0
Заявка: не заводится после 5-6 часов стоянки в дождь, влажность, мороз и глохнет при наборе скорости.
Диагноз: низкая компрессия двигателя. Рекомендация – моторный ремонт.
Заказ запчастей из Японии срок 3-6 месяцев. Ждем…с…

мы действительно принимаем в ремонт не все автомобили.

Причин, по которым мы не принимаем автомобили в ремонт несколько:
1. У нас нет оборудования для ремонта автомобиля. К таким отказам относятся ремонт карбюратора, ремонт механического впрыска, ремонт дизельных форсунок и пр.
2. Неисправный узел или блок был разобран в другом месте. Это могло происходить в другом автосервисе или быть сделано лично клиентом. Не имея возможности сделать входящую диагностику, мы не можем отвечать за результат и не берем в работу такие машины. Это касается и двигателя и ремонта электронных блоков, приборных панелей и пр.
3. Автомобиль находится в аварийном состоянии и представляет собой угрозу безопасности. Такие отказы обычно относятся к автомобилям старше 20 лет. У них либо гнилое железо, не позволяющее поднять автомобиль, либо истлевшая проводка, что пожароопасно. В нашей практике были случаи взрыва аккумулятора в лицо мастеру и мы на своей шкуре прочувствовали важность соблюдения мер безопасности.

Чем чаще к нам на ремонт приезжают автомобили Опель с коробкой-робот, тем больше мы удивляемся жадности производителей этого автомобиля. О чем речь? Расскажу поподробнее.
Итак. Механическая часть робота – обычное сцепление. Во время эксплуатации оно изнашивается и изменяются параметры записанные в электронный блок управления сцеплением Easytronic. Поэтому необходимо регулярно с компьютера производить адаптацию точки схватывания Easytronic. Вот здесь-то и кроется самое интересное:
При износе сцепления более 50% адаптация вообще не пройдет и машина перестанет заводиться. Т.е. вы приехали на исправной машине на ТО, заказали штатную операцию – адаптацию сточки схватывания и готовы были за нее заплатить 500 рублей, а мастер вам говорит: «извините, ваша машина теперь заведется только после замены сцепления, к-т сцепления 11-17 тыс. и 6500 работа.» Естественно, что такой поворот событий не мало кого обрадует, но инженеры Опель решили заблокировать запуск двигателя без предупреждения, если в трансмиссии не все в порядке и обойти этот запрет мы не можем.
Такие же правила игры и у самого блока управления сцеплением Easytronic, если в нем появляется неисправность – машина не заводится. На приборное панели появляется “F”. Ремонт этого блока на нашей станции обходится в 5000 руб.
Мы знаем правила игры и умеем ремонтировать автомобили Опель, а владельцам Опель с системой Easytronic помогаем качественным ремонтом и горячим сочувствием.

Время гаражных подвигов автовладельцев осталось в прошлом веке, сейчас при сезонной смене шин уже нет необходимости мыть их ванне, укладывать на балкон или в кладовую, увозить в гараж или на дачу. Сейчас после переобувки комплект шин оставляют на сезонное хранение.
Естественно, что и мы предоставляем такую услугу своим клиентам. Переобувка машин производится в большом теплом помещении, есть возможность произвести технологическую или полную мойку автомобиля или только колес. В зале ожидания установлены удобные диваны и кофейно-плюшечные автоматы.
Работы производятся как в дневное, так и в ночное время, достаточно записаться по телефону.
Стоимость сезонной смены комплекта шин с балансировкой от 1000 руб.
Хранение колес 2000 руб. комплект за сезон.

Если вы владелец стильного, эргономичного, удобного автомобиля французского производства и выбираете себе станцию для технического обслуживания авто, приезжайте знакомиться. Мы надеемся, что вам понравится наш большой авторемонтный комплекс, гуманные цены, поставка запчастей по ценам продавца, оперативная качественная работа и доброжелательное отношение.
Мы работаем с 9 утра до глубокой ночи и примем у вас автомобиль на ремонт в удобное вам время. Звоните нашим мастерам и записывайтесь. Мы выполняем все виды работ от ремонта сложной электроники и электрики, до моторных ремонтов, ремонта трансмиссии и ходовой, и сервисного обслуживания автомобилей.

Киварин трофи! Сами строим – сами побеждаем!
Все виды ремонта и тюнинга Нивы 4х4 931-09-78, 948-13-40

для сравнения обычная и тюнингованная нивы

Цена на тюнинг нива:
лифтинг подвески от 9000 руб. с расходными материалами
утстановка ГУРа от 7000 руб. работа + расходные материалы
тюнинг двигателя 1.7 до 1.9л 60000 руб. с расходными материалами
Усиление заднего моста от 2000 + расходные материалы
Усиление передней балки от 3500 + расходные материалы
Установка шноркеля от 2000 руб. с расходными материалами
Установка сцепления 2123 на обычную Ниву 4000 руб. + расходные материалы
Усиление передней ступицы двухрядными подшипниками 3000 руб. + расходные материалы
УСТАНОВКА ОБВЕСА:
Установка лебедки от 5000 руб + расходные материалы
Установка силовых бамперов от 1500 руб. за шт + расходные материалы
Резка арок от 2000 руб.
Переделка гидрокомпенсаторов 2500 руб.

Те, кто в теме, знают, кто стал победителем Киварин-трофи осень 2011 в классе стандарт, для тех, кто только начал интересоваться или по какой-то причине выпал – напомним фамилии золотого экипажа: Дмитрий Фомин, Евгений Орунов и Вячеслав Титов. Победа в таких соревнованиях не бывает случайной, и кроме мастерства экипажа мы с гордостью отмечаем, что строил боевую Ниву на Киварин наш мастер, специалист по ремонту и тюнингу автомобилей Нива 4х4 Вячеслав Титов. Эта победа из серии «сами с усами», а не «сапожник без сапог» Не удивительно, что в руки к нашему мастеру с радостью отдаются многие Нивоводы Санк-Петербурга и окрестностей.
Действительно, с присоединением к нашей дружной команде Славы Титова мы стали решать такие вопросы как тюнинг нивы для бездорожья, тюнинг двигателя нивы, внедорожный тюнинг нивы, лифт тюнинг нива, нива тюнинг подвески и др.
Но не будем забегать вперед и начнем разбираться последовательно в наших возможностях. Итак:
1. Катиться в грязь со штатной электрикой несколько неразумно. Мы можем провести любые работы по подготовке электрики нивы к бездорожью:
• отключение генератора при въезде в болото,
• перенос генератора наверх,
• установка ГУР,
• перенос катушек,
• перенос коммутаторов,
• перенос модуля зажигания (шеви-нива).
• Перенос АКБ и все прочие пожелания.
• Установка электровентиляторов на ниву 213
Стоимость работ по подготовке электрики к езде по бездорожью зависит от типа Нивы и объема заказа.
2. Залив воды в систему подачи воздуха в двигатель так же приведет к сходу с дистанции, поэтому на боевую ниву, как на любой другой боевой внедорожник, устанавливается шноркель для беспрепятственного забора воздуха. Стоимость установки шноркеля на ниву начинается от 2000 руб., а с материалами от 3500 руб.
3. Разобравшись с электрикой и воздухом, хочется увеличить мощность двигателя, другими словами задуматься от тюнинге двигателя на ниву. Для того чтобы увеличить его мощность можно пойти двумя путями:
• Первый путь – чип тюнинг нива шевроле, и чип тюнинг нива. Это электронное увеличение мощности путем изменения настроек работы двигателя. Для этой процедуры производится перепрошивка ЭБУ и смена программы работы двигателя. Т.к. на нивах установлены атомосферные нетурбированные моторы, чип тюнинг нива дает только 5% увеличение мощности двигателя, но даже оно заметно, при этом существенно улучшается динамика автомобиля, становится более быстрым разгон, а расход топлива остается прежним. Стоимость работ в зависимости от типа ЭБУ от 3000 до 5000 руб.
• Второй путь – механический тюнинг двигателя. Такой тюниг двигателя нивы, если мы говорим о стандартном двигателе 1,7л мощностью 82 лс, превращает ниву в зверя с объемом 1,9л. и мощностью 132лс. Стоимость механического тюнинга двигателя 55000 руб. с материалами.
4. Но ничто так не делает ниву настоящим внедрожником, как лифтинг подвески нивы. Действительно, лифотованный автомобиль и смотрится солиднее, и его проходимость увеличивается в разы. В перечень работ входит:
• Усиление подвески
• Усиление заднего моста и передней балки
• Усиление передней ступицы двухрядными подшипниками.
Стоит отметить, что подготовка нивы 4х4 к бездорожью включает в себя целый комплекс мероприятий. В него включены блокировки переднего и заднего моста, лифтинг, установка лебедки, установка силовых бамперов на ниву. Кроме этого, производится ремонт подвески с усилением, коробки, редукторов, раздатки.

Естественно, мы занимаемся не только боевыми машинами. Стандартная комплектация любой нивы 4х4 нам известна до каждого винта. А потому мы с полной ответственностью приглашаем на любой ремонт и сервисное обслуживание все автомобили семейства Нива 4х4: Нива 2121, Нива 21213, Нива 21214, Шеви Нива 2123, Надежда 2120.
Кстати, владельцам шевроле нива, которым надоел стук гидрокомпенсаторов сообщаем, что решение этого вопроса стоит 2700 за работу, и от 300 руб. за запчасти, при этом производится переделка системы посадки гидрокомпенсаров.
Все вопросы из серии ремонт и эксплуатация нивы будут в самые сжатые сроки блестяще решены в нашем автосервисе. Ремонт автомобилей нива – это не просто работа, это образ жизни наших сотрудников. Не сомневайтесь, ремонт авто нива будет произведен качественно. Мы делаем:
• ремонт коробки нива,
• нива ремонт двигателя,
• подвеска нива ремонт,
• ремонт коробки нива шевроле,
• ремонт печки нивы,
• редуктор нива ремонт,
• коробка передач нива ремонт,
• ремонт моста нива,
• ремонт двигателя нива 2121,
• ремонт кпп нива
• ремонт коробки передач нива шевроле и пр.
Для всех владельцев автомобилей 4х4 осмотр ходовой в подарок.
Звоните нам с 9 утра до 2-3 часов ночи и записывайтесь на ремонт своего полнокопытного автомобиля, и если попросите мастера записать вас к Вячеславу Титову, вы попадете в руки, которые знают про вашу машину все.

тюнинг подвески нивы для соревнований 4х4
тюнинг нивы для охоты
какие сюрпризы ждут владельца новой нивы
маннергейм трофи апрель 2012, репортаж, фото, видео
неправильная сборка задних пружин на а/м семейства НИВА
Уменьшение вибрации рздатки на а/м семейства НИВА, кроме Шеви-Нива
хранение боевой резины для покатушек

Начался сезон активной смены автомобилей, замерший в морозы рынок ожил, и люди стали охотно выбирать себе новую четырехколесную радость. Естественно, женщины это делают более эмоционально, мужчины стараются подавить предвкушение обладания новой игрушкой и пытаются быть более трезвыми в выборе. Однако, самый надежный способ выбора автомобиля – это независимая диагностика авто перед покупкой.

1. Компьютерная диагностика электроники (двигатель, АБС, подушки безопасности, климат и пр.) 1000 руб.,
2. Проверка наличия водительской airbag от 500 руб.,
3. Диагностика подвески (тормоза, ходовая, ремни, течи жидкостей) 400 руб.
4. Механическая диагностика двигателя. Износ. От 500 до 1500 руб.
5. Осмотр кузова. 400 руб.

Хороший автоэлектрик – настоящая редкость. В нашем автосервисе подобран великолепный коллектив компетентных специалистов, способных решать по автоэлектрике задачи любой сложности.
Мы ремонтируем блоки управления двигателем, приборные панели, подушки безопасности, программируем иммобилайзеры, изготавливаем чип-ключи, устанавливаем любые сигнализации, делаем компьютерную диагностику всех электронных систем автомобилей, ремонтируем проводку, стартеры, генераторы, и устраняем любые другие неисправности электрооборудования.

Каждый двигатель требует своевременного сервисного обслуживания:
Перед поездкой контроль уровня масла и антифриза,
Раз в 10-15 тыс. пробега замена масла,
Раз в 20-30 тыс. промывка форсунок,
Раз в 40-100 тыс. замена ремня ГРМ и помпы (для ременного мотора)
Раз в 2 года замена антифриза.

Но даже при идеальном сервисном обслуживании, ресурс деталей двигателя вырабатывается и возникает необходимость диагностики двигателя и нередко моторного ремонта.
Признаки приближающегося ремонта двигателя:
• из выхлопной трубы валит черный или сизый дым
• работа мотора не на всех цилиндрах
• печка стала дуть холодным и ушел антифриз,
• идет перегрев двигателя и машина кипит
• машина плохо заводится холодная
• стартер крутит, машина не заводится
• появились посторонние звуки при работе мотора
Мы делаем все виды дигностики и ремонта двигателя, доставить автомобиль в сервис можно 24 часа.

Видели отверстия в форсунках распределенного впрыска, это там где на каждый цилиндр своя форсунка? Тогда вы знаете, что отверстие в ней толщиной с волос. Не удивительно, что при таком диаметре отверстия, оно со временем забивается и требует чистки. При средней эксплуатации автомобилей, прочищать форсунки рекомендуется каждые 20-30 тысяч пробега. В этом случае промывка инжектора производится на работающем двигателе, без снятия форсунок. Для этого отключается подача бензина и двигатель автомобиля час работает на промывочном сольвенте.
Главное – не заливать никаких присадок для чистки форсунок в бензобак. Если они там эффективная химия, она отшелушит грязь и со стенок бензобака и вся эта грязь пойдет в форсунки. Если состав не эффективный – вы просто выкинете деньги.
Если форсунки уже совсем утратили проходимость, мыть их придется со снятием, проверяя производительность на компьютерном стенде.
Промывка инжектора на двигателе 1250 руб. + состав
Промывка форсунок в ультразвуке 350 руб. за шт. + снятие и установка форсунок + состав
Диагностика форсунок на компьютерном стенде 250 руб. за шт. + снятие и установка форсунок + состав
Звоните нам 24 часа.