Автосервисы Санкт-Петербурга чаще всего работают в щадящем для своих сотрудников режиме и прекращают ремонтировать автомобили часам к 20, максимум 21 часу.
На весь огромный мегаполис насчитывается не более 10 автосервисов работающих круглосуточно. С одной стороны – это не удобно, с другой продиктовано отсутвием возможности оперативного приобретения запчастей в ночное время.

Чаще всего в автосервисы 24 часа обращаются клиенты с проблемами с глушителем, сильными посторонними звуками ходовой или тормозов, или за срочным ремонтом автоэлектрики или автоэлектроники.

Наш автосервис, как один из тех, кто занимается ночным ремонтом автомобилей готов прокомментировать каждый из перечисленных вариантов обращений. Итак:

1. Слесарный ремонт автомобилей 24 часа.
Ремонт глушителей:
- замена частей глушителя возможна в случае, если эти части на глушитель у клиента есть в наличии. Приобрести такую запчасть в ночное время можно только на автомобили отечественного производства. Если такая деталь случайно подойдет и на иномарку – повезло.
- сварочные работы углекислотной сваркой в ночное время производятся даже с большим удовольствием, чем в дневное, т.к. не во всех автосервисах есть достаточный запас мощности по электричеству.
- что касается хомутов и прочих крепежных расходных материалов – они у всех есть в наличии, на этот счет можно не беспокоиться.
Таким образом, ремонт глушителей в Петербурге в ночное время производится, если у клиента с собой есть запчасти, если они есть в наличии в ночном магазине автозапчастей или если возможно без использования запчастей заварить или закрепить глушитель.

Ремонт подвески (ремонт ходовой):
- ремонт передней подвески, так же как и ремонт задней подвески на автомобили ВАЗ можно производить круглосуточно, без оглядки на запчасти, т.к. они в изобилии есть в наличии. Поэтому сразу после диагностики неисправности можно преступать к ремонту подвески ВАЗ и не бояться, что при разборке вскроется какой-то сюрприз. Запчасти на ВАЗ не дорогие и их можно купить в радиусе 5 км от любого автосервиса.
Цены на ремонт ВАЗ тоже более чем гуманные, к примеру пыльник ШРУСа меняется за 650 рублей, сам ШРУС за 800 рублей. То же касается замены опор, как шаровых опор, так и опор двигателя.
- ремонт подвески на другие отечественные машины ГАЗ, ЗАЗ, ИЖ тоже возможен ночью, но с запчастями на эти машины стоит быть аккуратнее. Возможен вариант, что в ночной сети магазинов нужной детали не окажется и тогда машина переночует на подъемнике в автосервисе.
- ремонт ходовой на иномарки в ночное время возможен, если только это плановый ремонт подвески. Экстренный ремонт подвески на иномарки упирается в запчасти и машина остается ночевать а автосервисе. Поэтому владельцем иномарок мы рекомендуем регулярно, хотя бы раз в квартал проводить контрольный осмотр ходовой, проверять состояние шаровых опор, подшипников ступицы, пыльников ШРУСа и пр. При регулярном осмотре, вероятность необходимости экстренного ремонта снижается в несколько раз. В случае заблаговременного приобретения запчастей, ремонт подвески на иномарки можно производить в удобное для автовладельца время, в том числе и ночью.

Ремонт тормозов:
- замена колодок – это обычная сервисная операция для тех, кто вовремя делает ТО своего автомобиля. Те, кто ездит до появления скрежета металла по металлу оказываются на диагностике ходовой в ночных автосервисах. Цена на замену передних колодок от 300 до 1300 рублей в зависимости от машины. На средний седан 600 рублей. Замена задних колодок обычно на 100-200 рублей дороже. В ночное время приобрести тормозные колодки в Петербурге можно на отечественные машины, некоторые Фольксвагены, Ауди и Опеля. На машины остальных производителей – купить тормозные колодки ночью большая удача.
- замена дисков – при наличии запчастей возможна круглосуточно. Картина с запчастями такая же. В ночное время возможный выход из положения – это проточка диска. Она применяется в случае, если в наличии есть новые тормозные колодки, а диск еще не истончен, но на нем есть выработка и полосы. Цена проточки дисков от 600 до 1500 рублей за пару.
- ремонт тормозных магистралей. Замена тормозных трубок производится на месте. Во многих автосервисах есть запас медной трубки и штуцеров для самостоятельного изготовления трубок и выполнения такого ремонта. В случае, если сгнила или пробита трубка и уходит тормозная жидкость, с проблемой в ночное время можно разобраться, либо отремонтировав магистраль, либо заглушив один тормозной контур.

2. Ремонт автоэлектрики и автоэлектроники 24 часа.
- Самое частое и простое обращение к автоэлектрику ночью – это замена ламп. В нашей Авто-Электро-Лаборатории есть запас самых востребованных ламп для решения вопроса сразу, а в случае их отсутствия, в ночных магазинах автозапчастей можно найти любую ламу. Итак, замена ламп ночью возможна. Правда, некоторые автомобили американского производства, например Додж Калибр, требуют после замены сгоревшей лампы в фаре подтвердить это действие через компьютер. Просто электрик с такой работой уже не справится, нужен диагност со специальным сканером.
- На втором месте по распространенности ночных заказов установка магнитол. Не могут водители Петербурга ездить в тишине. Если они заранее приобрели все необходимое – магнитола будет установлена ночью в их автомобиль.
- Ремонт стартеров и генераторов ночью в Петербурге возможен только на отечественные машины. Запчасти на генераторы для иномарок продаются с 9 до 21 часа.
- То же касается ремонта стеклоподъемников. Максимум, что можно постараться сделать для иномарок – это закрыть стекло, чтобы машина не ночевала открытой.
- Ремонт стеклоочистителей, дворников в ночное время так же упирается в детали и возможен только на отечественные машины ВАЗ, ГАЗ, Иж и ЗАЗ.
- Ремонт автоэлектроники может производиться 24 часа, т.к. для него нужен специалист, оборудование и информация. Если все это у станции есть, оно работает вне зависимости от времени. В этом случае главное, чтобы не потребовалась редкие микросхемы, которых нет под рукой.
- Установка сигнализации в ночное время производится по предварительной договоренности, если сигнализация приобретена заранее.
- Ну на последок поговорим о машинах приезжающих на эвакуаторе с жалобой «машина не заводится». Здесь бывают разные варианты:
* не заводится машина стартер крутит. В этом случае, если сломался бензонасос ремонт обойдется до 5000 рублей, из которых 3000 потянет новый бензонасос.
* плохо заводится машина – варианты развития событий любые, оценить предстоящие затраты можно только по результатам диагностики.
* когда не заводится машина ВАЗ можно дать почти 90% гарантию, что проблема будет устранена. 10% оставим на залитый на мойке бортовой компьютер или нечто подобное сложно-электронное, что починить не представляется возможным и купить ночью сломанный электронный блок тоже.
* машина заводится и глохнет – частый результат работы нештатного иммобилайзера. Инженер-электронщик разберется, другому специалисту в машину лазать не стоит.